蓝牌货车将全面取消营运证,部分卡车司机告别挂靠公司?

2021-04-05 08:56

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蓝牌货车将全面取消营运证,部分卡车司机告别挂靠公司?

(道路运输证取消呼声颇高。图源:慧聪网)

提起道路运输证、从业资格证以及挂靠公司,很多卡车司机都有话说,但多数都以“吐槽”和“抱怨”为主。

而将之一并取消,是很多卡友心愿,在大家眼里,证照审验费时费钱不说,同时容易滋生腐败空间。

那么,新的一年,广大卡友心愿能实现吗?对此,记者了解到,根据有关政策取消蓝牌营运证的省份,一些卡友或许真能得偿所愿。

是的!蓝牌货车将在全国率先取消营运证

蓝牌货车将全面取消营运证,部分卡车司机告别挂靠公司?

(蓝牌货车应用广泛。图源:机电之家)

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货运行业如何落实国务院有关“放管服”改革要求?2017年9月,交通运输部等14个部门印发的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》(简称《计划》)给出标准答案。

依据《计划》,将会推动取消部分许可审批事项,期间明确研究推动取消“总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证”,该项工作由交通运输部负责。

而道路运输证,正是卡车司机口中的营运证;总质量4.5吨及以下(一般车长小于6米)的普通货车可挂蓝牌,属轻型或微型货车,则是老司机常说的蓝牌货车。

换言之,对使用蓝牌货车的卡友,2018值得期待。并且,如果身在河北取消蓝牌营运证的省份,依据《河北省道路运输条例》,早在2017年11月1日起,蓝牌货车就已不再申请办理道路运输经营许可手续。

别急! 2018年底取消而非1月1日开始执行

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(《计划》明确取消营运证。图源:政策截图)

事实上,上述政策一经出台,业界便已给予广泛关注。此间,也曾传出一些对政策的误读,如“从2018年1月1日起,国家要取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。”

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而这种说法显然是不准确的。就全国范围来讲,依据前面提到的《计划》,精简道路货运行政许可事项是今年交通运输部负责的一项工作,取消蓝牌货车营运证和从业资格证,也在其列。

将以上政策的实行时间误传为“2018年1月1日”实施,自然引得不少卡友诧异,为何其所在省市未落实政策。而查看《2018年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表》,则发现时间有所差别。

原来,“取消部分道路货运行政审批事项”的完成时限是在2018年年底。因此,广大卡友还请保持耐心,且看年底执行情况。此前,洛阳等地交通部门负责人也曾表示,没有发布相关通知和实施方案。

赞了!一边省时省钱一边也和黄牛说拜拜

蓝牌货车将全面取消营运证,部分卡车司机告别挂靠公司?

(路边防范黄牛标语。图源:央广网)

司机呼吁取消营运证,到底能给他们哪些利好?简单一个字就是“省”。据报道,洛阳某车主有台双排小货车,依据现有政策,车辆每年审验一次,费用450元,取消营运证,自然可以省下这笔开销。

来自杭州的鲁师傅在接受记者采访时表示:营运证审验手续相当繁琐,司机自行办理耗费较多时间和精力。所以,本来上一次检测线大概需130元,可为省时省事要找黄牛,一台车就需430元左右。

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而取消营运证,能为卡车司机实实在在的降低养车成本,不再给黄牛以牟利空间,也免去了因流程不熟悉而与有关部门频繁“打交道”,在时间上的节约能创造更多的运输价值。

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